Ez a 6-7.5 cm és 7,5 - 9 cm átmérőjű bögrék nyomására tervezett modell nemcsak jobban néz ki, hanem szinte minden tekintetben továbbfejlesztett. A hőprés a 6,5 - 7,5 cm átmérőjű bögrék nyomtatásához való betétekkel, valamint a kis latte bögrék nyomtatásához való betétekkel is használható. A betétek cseréjéhez ennél a hőprésnél nincs szükség semmilyen szerszámra, az elemek rögzítése mégis stabilabb. Fejlettebb az elektronika is, amely a hőprés lezárásakor automatikusan elindítja az időzítőt, ami a bögre hőpréseknél egyáltalán nem szokványos. A fejlesztések azonban itt még nem érnek véget.
Finomhangolt szorítórendszer: 
Ha már dolgozott hasonló, de olcsóbb bögre hőpréssel, tudja, hogy a nyomás növelésekor törvényszerűen előfordul, hogy a betét szorító oldala a fixen rögzített oldal fölé vagy alá kerül. Ennél a hőprésnél ezt azonban a fűtőbetét állítható támaszának egyszerű hozzáadásával oldották meg.
A osztályú betétek : 
Ennek a hőprésnek azonban a legnagyobb előnye a felhasznált fűtőelemekben rejlik. Az előállításukhoz használt anyag az USA-ban készül. A meghajlított huzalokból adódó dudorral rendelkező hagyományos elemekkel ellentétben ezek a mandzsetták előre elkészített, formázott matricával, lapos acélvezetőkből készülnek. Ez a megoldás nemcsak egyenletesebb hőeloszlást biztosít, hanem mindenekelőtt két-háromszoros élettartamot.
Az elem felépítésének ellenőrzéséhez megpróbáltuk felnyitni. Míg a kínai anyagból készült hagyományos elemeket könnyedén szétszedtük, mert a betét két rétege elvált egymástól, és közöttük helyezkedett el az ellenálláshuzal, az A osztályú elemet fokozatosan csiszológéppel kellett lecsiszolnunk, hogy meggyőződjünk róla, a vezetők valóban laposak. Nemcsak maguk a vezetők jobb minőségűek, hanem a betét anyaga sem rétegekből áll, homogén, és a beágyazott textilszövetnek köszönhetően rendkívül szilárd, ugyanakkor rugalmas is. Lásd a képet, amelyhez egy betétet feláldoztunk.
Alább megtalálja az általában használt elemek összehasonlítását. Még az alapkategóriás hőpréseink is "B" osztályú betétekkel vannak felszerelve. A "C" osztály azonban a szlovák, cseh, lengyel és magyar piacon egyáltalán nem számít különlegességnek.
